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这幅全景图显示了贝鲁特Karm El Zeitoun的交通状况。图片:schnoogg / Flickr (CC BY-NC-ND 2.0)

运输

2020年1月24日

创业和政府:两条不同的道路来改善贝鲁特的交通

贡献:Joyce Hallak.

有一些人必须在黎巴嫩首都贝鲁特(贝鲁特)的含量:美味的食物,美妙的天气和可怕的交通。平均而言,黎巴嫩人花了每天三个小时在他们穿梭于城市的路上。这相当于超过16%的个人所谓的“生产时间”。经济学家估计,贝鲁特糟糕的交通状况让该国付出了代价每年20亿美元, 相近黎巴嫩的4%的GDP

交通问题在1990年内战结束时成为一个挑战,现在已经成为一个长期问题。通勤者经常陷入停顿。原因在于城市道路状况的恶化,这是世界上最糟糕的道路之一;个人交通工具的数量稳步增长2007年至2016年,年均增长率为13%;和一个很大程度上没有公共交通系统。拥塞和由此产生的延误没有被忽视。黎巴嫩政府和贝鲁特的勤奋私营部门都努力创造大小和小的解决方案。在最大的频谱结束时,政府正在制作一个城市的大师。最小的初创公司正在开发智能手机应用程序。

这张交通的照片在贝鲁特被采取从远程架空空中缆车的一个长平底船。照片:Magnus Halsnes(CC By-NC 2.0)

在过去的五年中,已经提出了许多提案并纳入了广泛的大师,现在被称为公共工程和运输部的总体规划。努力被誉为城市的转型性愿景。该计划的短期目标包括铁路运输计划,这是该市公共营业系统的重组和振兴,以及行人基础设施的改进。长期计划要求部署贝鲁特北部和南门的新巴士快速转运(BRT),覆盖整个国家的批量交通系统,以及重组货运基础设施。虽然来自部门的总体规划声音在其雄心壮志中,但该计划在不久的将来,该计划在经济上不可行,并在社会和政治挑战景观中预测。

有几种障碍停止了政府的实施计划。其中包括制度腐败,政治紧张和社会动荡的循环,重点关注其他紧急问题,其中一项迫不留不有的问题,其中包括垃圾危机和叙利亚难民危机。由于没有政府支持,很少有私营公司正在努力解决这个问题。这些条件使新的大师计划的如此盛大,雄心勃勃的愿景之后的前景看起来像一个很小的运动的拥挤公路。

尽管在最大的政府规模中,贝鲁特交通问题造成的持续延误并没有阻止众多黎巴嫩企业家制作小,但渐进的有影响力的解决方案。这些很少有潜力可以缓解贝鲁特的交通。大多数都列在我们的解决方案库和服务的产品和服务库中,以满足所缺乏的社区的基本需求。

循环摩托车

环式滑板车不仅有趣、电动、易于使用(即使是对无证骑手),而且由于外形小巧和机动性,它们有可能减少城市中心的交通。近年来,Scooter分享应用已经出现在世界各地的许多城市,尽管Loop在贝鲁特的出现不仅提供了一个解决城市交通问题的方法,而且证明了城市经济仍然灵活和创新。

Carpolo

承认,虽然交通时间也是金钱,但Carpolo的团队已经开发出一个完全免费拼拼接解决方案。拼车是一种简单,逻辑的方式来减少交通拥堵。该应用程序将用户融合在一起 - 骑手和驱动程序 - 沿着同一路线。Carpolo提供了贝鲁特独一无二的社会挑战,提供了一个评级系统,帮助骑手对其成对的拼车伴侣感到舒适。

自行车4所有

在过去的十年里,许多自行车共享应用程序在世界各地变得流行,bike -4- all为贝鲁特的交通挑战提供了一个特别独特的解决方案:它正在贝鲁特by bike(一家私人公司)和贝鲁特市政当局之间进行协调部署。这一解决方案提出了一种协调努力,弥合了公共和私人创新之间的差距,并表明,面对规模巨大的挑战,需要认可和协调。

yallabus.

YallaBus还处于发展的早期阶段,旨在帮助每天的旅行者在贝鲁特复杂的公共交通网络中穿行。这款应用由两位年轻的企业家创办,它不仅包含了对旅行者安全的担忧,还可能包含来自该市总体规划(Master Plan)的新数据和基础设施开发项目。

来自私营部门的这些新兴解决方案表现出有助于减轻贝鲁特交通拥堵所呈现的挑战。当公共部门抵御主计划的大愿景时,明确说,这些解决方案 - 从最大的尺度到最小 - 必须协作和协调,以减轻困扰贝鲁特的交通拥堵。Yallabus不会在没有运行公共汽车和维护良好的道路上产生影响。同样,如果公民不考虑像自行车-4-All,Carpolo或Loop这样的替代交通方式,那么城市总体规划的大愿景将永远不会被意识到,从而减少城市街道上的汽车数量。

标签:应用政府难民运输初创企业

Joyce Hallak.

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